Катушки для электромагнитных клапанов: 12/24 В DC и 110/220 В AC

Электромагнитный клапан состоит из двух частей: корпуса, направляющего масло или воздух, и электромагнита — катушки, — которая перемещает золотник внутри корпуса. Катушка представляет собой ту часть клапана, что общается с электрикой, и именно она выходит из строя чаще всего. Поэтому её продают отдельно: корпус может быть исправен, а катушка сгорела, либо машину перевели на другое напряжение и менять нужно только катушку.

Заказ запасной катушки требует трёх сведений. Первое — напряжение и род тока: 12 В DC и 24 В DC в мобильной технике и контурах с ПЛК, 110 В AC и 220 В AC на стационарных промышленных объектах. Катушка на неверное напряжение сгорает за секунды; подача 220 В на катушку 24 В — самая частая и самая дорогая из таких ошибок.

Второе — диаметр и высота отверстия катушки, садящегося на шток клапана. На складе есть размеры Ø9, Ø10, 13, 14,85, 16, 21,1, 23,2, 26,2 и 31,6 мм. Этот размер указан в наименовании в миллиметрах и определяет совместимость независимо от марки — катушки одного размера разных производителей чаще всего взаимозаменяемы. У модульных гидрораспределителей размер называют прямо по типоразмеру клапана: для NG06 (Cetop 3) применяют катушки класса 23,2 мм, для NG10 (Cetop 5) — класса 31,6 мм.

Третье — мощность и степень защиты. Катушки AC указываются в ВА, катушки DC — в Вт (18 ВА, 28 Вт и т. д.). Катушки со степенью защиты IP65 выдерживают пыль и струи воды; на открытом воздухе и на моющихся машинах это требование обязательно. Тип разъёма также следует указывать при заказе; часть катушек поставляется вместе со светодиодным разъёмом.

Две самые частые причины перегорания катушки — заклинивание золотника в корпусе от грязи и постоянно завышенное напряжение питания. Когда золотник заклинивает, катушка обращает несдвигаемую нагрузку в тепло и обмотка выгорает. Поэтому, если катушки горят одна за другой, виновата обычно не катушка, а корпус клапана, который нужно промыть.