Гидравлические ремкомплекты: наборы уплотнений для цилиндров JCB и насосов Hema

Когда вы вскрываете подтекающий цилиндр или насос, в руках остаётся горсть уплотнительных элементов: поршневое уплотнение, штоковое уплотнение, грязесъёмник, направляющие кольца, кольца круглого сечения и опорные кольца. Обмерять и искать каждый по отдельности долго и рискованно — если хотя бы один окажется пропущен или взят не того размера, машину придётся разбирать снова.

Ремкомплект снимает эту проблему: все уплотнительные элементы конкретной модели цилиндра или насоса приходят в одной упаковке, в правильном размере и правильном материале. Самая дорогая часть ремонта — не детали, а время простоя машины; комплект его сокращает.

На складе три семейства. Первое — серия Kastaş JB-991 для цилиндров спецтехники; коды несут оригинальный номер JCB (например, JB-991/00110), и поиск ведётся прямо по этому номеру. Второе — комплекты серий Hema 0P1, 1P1, 1PN, 2P1 и 3P1 для насосов, подбираемые по коду серии на шильдике насоса. Третье — комплекты серий MR, MH, MM и MT для гидромоторов. Имеются также наборы уплотнений для пневматических цилиндров.

Единственное критичное сведение при заказе комплекта — модель и серийный номер. Два цилиндра с одинаковым на вид диаметром могут использовать разные профили уплотнений; определяющим является совпадение модели, а не размера. Если шильдик не читается, приходится идти от размера и профиля снятых уплотнений — в этом случае надёжнее подбирать элементы по отдельности; о кодах профилей см. страницу «Гидравлические уплотнения, нутринги и грязесъёмники».

При монтаже нельзя упускать два момента. Уплотнения перед установкой смазывают системным маслом, а при проходе через острые кромки и резьбы используют монтажную втулку — большинство ранних течей возникает из-за пореза уплотнения при монтаже. Второй момент: при замене уплотнений следует проверить состояние поверхностей штока и корпуса; новое уплотнение на поцарапанном штоке вскоре потечёт снова.